Engpass auflösen, Kapazität erhöhen, Qualität verbessern

Die Strecke zwischen Hanau und Fulda ist eine der wichtigsten, aber auch am stärksten befahrenen Bahnstrecken Deutschlands. Auf den vorhandenen Gleisen verkehren Tag für Tag zwischen 250 und 300 Nahverkehrs-, Fernverkehrs- und Güterzüge. Ein Teil der Strecke musste daher im Jahr 2008 zum überlasteten Schienenweg erklärt werden. Mit dem Projekt Ausbau-/Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda sollen der bestehende Engpass aufgelöst, die Kapazitäten erhöht und Fahrzeiten verkürzt werden.

Aktuelles

Bauarbeiten zwischen Gelnhausen und Hailer-Meerholz

Im Rahmen des Projekts Neues elektronisches Stellwerk Gelnhausen werden als Vorabmaßnahme zur „Ausbaustrecke Hanau-Gelnhausen“ im Bereich zwischen Gelnhausen und Hailer-Meerholz von Dienstag 16.11.2021 bis Samstag 27.11.2021 nächtliche Arbeiten zwischen jeweils 01:30 Uhr und 04:30 Uhr durchgeführt.

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Brücken-Bauarbeiten zwischen Hailer und Gelnhausen bis 2024

Von Oktober 2021 bis voraussichtlich Frühjahr 2024 werden an der Kinzigtalbahn eine Wirtschaftswegebrücke gebaut und die Brücke über die A66 erneuert.

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NBS Gelnhausen – Kalbach: Erörterungstermin zum Raumordnungsverfahren der Neubaustrecke Gelnhausen-Kalbach

Vom 22.09. bis 24.09.2021 fand auf Einladung der Regierungspräsidien Darmstadt und Kassel der Erörterungstermin zum Raumordnungsverfahren der Neubaustrecke Gelnhausen – Kalbach statt.

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Termine
Donnerstag, 09.12.2021

Bürger-Informations-Veranstaltung (online)

Thema: Planfeststellungsabschnitt 5.16 (Hailer-Meerholz). Die Zugangsdaten werden einen Tag vor der Veranstaltung auf der Homepage veröffentlicht.

Variante IV geht ins Raumordnungsverfahren

Bei den Planungen für die neue Bahnstrecke zwischen Gelnhausen und Fulda ist ein wichtiger Meilenstein erreicht: Die DB wird die so genannte Variante IV als Vorzugsvariante in das Raumordnungsverfahren einbringen. Diese hat in Summe sowohl die geringsten Auswirkungen auf Mensch und Umwelt und schneidet vor allem auch verkehrlich und wirtschaftlich am besten ab. Die Trasse entlastet die Gemeinden im Kinzigtal vom nächtlichen Güterverkehrslärm. Die Fahrzeit im Personenverkehr zwischen Frankfurt und Fulda verkürzt sich auf der neuen Trasse um elf Minuten.

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Factsheets Variantenvergleich

 

Das Projekt

Mit der Aus- und Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda soll vor allem der Kapazitätsengpass auf der Strecke zwischen Hanau und Fulda mit zwei neuen Gleisen aufgelöst werden.

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Bürgerbeteiligung

Informieren, austauschen, Ideen diskutieren, das wird bei den Planungen der Bahnstrecke zwischen Hanau, Fulda und Würzburg groß geschrieben.

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Downloads

Alle Dokumente zum Projekt sowie Informationen aus dem Dialogforum und den Arbeitsgruppen finden Sie auch zum Download.

Zu den Downloads

 

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